Тркалото, веднаш откако беше еден од најважните пронајдоци на сите времиња, исто така беше меѓу клучните делови на секое возило.Изградбата на автомобилско тркало обично не се смета за многу комплицирана во споредба со другите системи и делови на автомобилот.Сите сме свесни дека тркалото вклучувабандажии автомобилски гуми.

Меѓутоа, она што некои возачи не го сфаќаат е важноста на одредени параметри на тркалата.Разбирањето на овие ќе го олесни наоѓањето и купувањето нови тркала.Прочитајте за да дознаете кои се најважните аспекти на конструкцијата на тркалата и зошто тие се важни.

Постојат четири основни аспекти поврзани со конструкцијата и деловите на тркалата на автомобилот треба да ги знаат возачите.Тие вклучуваат:

• Големина на тркала
• Шема на завртки
• Поместување на тркалата
• Централна дупка

Ајде внимателно да ги разгледаме овие параметри и, разложувајќи ги, да објасниме како функционираат тркалата на автомобилот.

Големина на тркала

Големината на тркалото се состои од два други параметри: ширина и дијаметар.Ширината се однесува на растојанието помеѓу едното и другото седиште за монистра.Дијаметарот е растојанието помеѓу двете страни на тркалото мерено низ централната точка на тркалото.

Големината на тркалата се изразува во инчи.На пример, големината на тркалото може да биде 6,5×15.Во овој случај, ширината на тркалото е 6,5 инчи, а дијаметарот е 15 инчи.Тркалата на стандардните патни автомобили обично се со дијаметар помеѓу 14 и 19 инчи.

Шема на завртки на тркала

Тркалата на автомобилот имаат отвори за завртки кои треба да одговараат на столпчињата на возилото на главите за монтирање.Тие секогаш формираат круг.Моделот на завртките се однесува на позиционирањето на овие дупки за монтирање.

Се појавува во слична шифра на големината на тркалото.Овој пат, првиот број се однесува на тоа колку дупки за монтирање има, а вториот број, изразен во mm, потоа ја дава ширината на овој „круг за завртки“.

На пример, шемата за завртки 5×110 има 5 дупки за завртки, формирајќи круг со дијаметар од 110 mm.

Моделот на завртките мора да одговара на шаблонот на главината на оската.Ова е важно бидејќи различните глави на автомобилот имаат различни модели на завртки и шемата на завртки одредува на кој модел на автомобил може да се инсталира даден раб на тркалото.Затоа, секогаш треба да запомните да ги користите тркалата со соодветен број на дупки и дијаметар.

Поместување на тркалата

Вредноста на поместувањето го опишува растојанието од рамнината на симетрија на тркалото до рамнината за монтирање (каде што се поврзуваат обрачот и главината).Поместувањето на тркалата покажува колку длабоко во тркалото се наоѓа куќиштето.Колку е поголем поместувањето, толку е подлабоко позиционирањето на тркалото.Оваа вредност, како моделот на завртките на тркалото, се изразува во милиметри.

Офсет може да биде позитивен или негативен.Позитивно значи дека површината за монтирање на центар е поблиску до надворешниот раб на тркалото, нулта поместување е кога површината за монтирање е во линија со централната линија, додека во случај на негативно поместување, површината за монтирање е поблиску до внатрешниот раб на тркалото.

Офсетот може да биде малку комплициран за разбирање, но вреди да се знае дека изборот на тркала со дадена поместување зависи и од конструкцијата на куќиштето на тркалата на автомобилот, преференциите на возачот, избраното тркало и големината на гумата итн.

На пример, автомобилот може да земе и 6,5×15 5×112 пофсет 35 и 6,5×15 5×112 офсет 40, но првата гума (со поместување од 35) ќе даде ефект на поголема ширина.

Средишниот отвор на тркалата

Тркалата на автомобилот имаат дупка во задниот дел што го центрира тркалото над монтажниот центар на автомобилот.Централната дупка се однесува на големината на таа дупка.

Централниот отвор на некои фабрички тркала точно се совпаѓа со главината за да се задржи тркалото во центарот на намалување на вибрациите.Приспособувајќи се цврсто на главината, тркалото е центрирано кон автомобилот додека ја намалува работата на навртките за навртките.Тркалата што имаат точен централен отвор на возилото каде што се монтирани се нарекуваат тркала со центрифуга.Тркалата кои се насочени кон жлебот, пак, се оние кои имаат јаз помеѓу централната дупка на тркалото и главината.Во овој случај, работата на центрирањето ја вршат правилно поставените навртки за навртките.

Ако размислувате за резервни тркала, вреди да се запамети дека средишната дупка на таквите мора да биде еднаква или поголема од онаа на центарот, во спротивно тркалото не може да се монтира на автомобилот.

Генерално, сепак, средишната дупка не е пресудна за одредување на големината на тркалата или за наоѓање нови тркала, така што вистината е дека не треба да се грижите толку за тоа како обичен корисник на автомобил.

Ако знаете која е големината на тркалото, моделот на завртките и поместувањето на тркалата и зошто тие се важни во возилото, веќе ќе имате доволно техничко разбирање за да ги изберете вистинските тркала за вашиот автомобил.